2025年5月24日，爱跑·2025中国环塔海外拉力赛迎来垂死浓烈的第四赛段——“爱跑·沙海老兵赛段”。本赛段全长612.33公里，其中罕见赛段为246.02公里，从阿克苏地区阿瓦提县登程，至极设在红白山做事区。手脚本届赛事的进犯赛段金沙厅主厨，SS4赛段不仅在赛事历程中贯串了前几日的浓烈对抗，更因其独到的地形特征，成为了车手们的挑战高地。

　　穿越白沙断沟间，逐梦红白山

　　SS4赛段是一条典型的高速河谈赛段，赛谈位于一条大河谈之中，主要经由干涸的和田河河床，路面由白色河沙障翳，清朗且视线浩繁。然则，客岁河流的水量较大，导致今年度赛段的地形发生了显赫变化。蓝本的平坦河谈被更多的断沟、横槽以及高着落差彰着的台阶所取代，使得高速赛谈中潜藏着不行疏远的风险。

　　本赛段对赛车的性能建议了严苛条款，尤其是轮胎的抓地力、抗冲击智商以及车辆的吊挂系统。车手们除了要应酬高速行驶的进修，还要时刻保持对复杂路况的蛮横响应和风雅节拍，以确保在充满挑战的河谈地形中奏效残害。

　　摩托车组选手们迎来了本届赛事迄今最具挑战性的赛段之一。复杂多变的河谈地形、高速与陷阱并存的赛谈环境，让每一位赛手齐必须全神灌输、严慎应酬。

　　摩托车组：时刻、胆量与昆仲情

　　红驼机车厂队二队的立陶宛车手阿鲁纳斯手脚最初发车的选手，承担了“扫路”任务，孤身在无东谈主车辙的河谈中前行。GPS故障一度让他错过“打卡点”，不得不反复寻找道路。“赛谈额外危急，我几次差点摔车，但很感奋最终对持下来。”他说。

　　五堡大海谈车队的新疆原土车手扎克尔·牙克甫理解踏实，奏效遁藏迷途风险，并以第二个到达至极。“惟有车没问题，我的东谈主就没问题。”他豪言冲冠的宗旨坚毅不移。

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　　红驼机车厂队一队的方明集在震荡扞拒的赛谈中理解千里稳，虽有摔车但无大碍。“这是一条比胆量、拼眼力的赛谈，我靠教授扛了下来。”他说，但愿更多东谈主能感受环塔的心扉。“无昆仲，不环塔。”通常是来自红驼机车厂队一队的方响量在赛段中停驻车匡助陷车的队友马汀，虽迟误时候但无怨无悔。他也暗示该赛段难度极高，盲区密布，是一次盗汗与手段并存的极限挑战。

　　阿尤布·马伟笑、阿巴斯·加帕尔、玉苏甫·阿不力孜等多位选手也在采访中说起赛谈的高难度和荫藏风险，不少断沟与陷阱未在路书中标注，迫使车手们必须临场判断、赶快应变。尽管挑战重重，多位选手一经保持乐不雅与信心，期待在接下来的沙漠赛段中逆势而上。

　　汽车组：断沟、沙暴与节拍感

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　　汽车组车手们阅历了一场兼具速率与风险的浓烈较量。赛段设在干涸的河谈中，地形复杂、阴沟密布，再加上出乎预感的沙尘暴，更为本就贫窭的比赛增添诸多不细则身分。

　　河北迁安九江汽摩畅通俱乐部的车手陶永明提到，赛段中突发沙尘暴将能见度压缩至20米以内，对驾驶判断组成极大挑战。不外他凭借踏实节拍顺利完赛，并暗示“景象不息踏实”，将力图后续更优理解。多耐减振器车队的车手鹿丙龙则觉得本赛段是“扫数赛程中最难的高速路段”，路面遍布水冲出的深沟与大坑，“稍有失慎就可能翻车”，但成绩于车队提前预判风险，奏效闪避环节危急区域。

　　韩魏和王世林均暗示，烟尘、盲区与河床下坎是本赛段的卓著难点。卫冕冠军韩魏强调“稳步前进”的计谋，而甘肃卫视驰越畅通赛车队一部的车手王世林在“看清路再加油”的节拍调遣中找回景象，顺利应酬多个断头路段。硬虎赛车队的车手马源则回忆起一个平台倏得出现的V形沟险情，幸而在警报教唆下稳当通过。

　　全体来看，SS4赛段对汽车组参赛选手们建议了更高头绪的判断力与控车智商条款，不仅速率是输赢环节，更要在潜藏危机的河床中精确拿持节拍，身手安全且高效地通过这场环塔“沙海老兵试真金不怕火”。

　　跟着“爱跑·沙海老兵赛段”的顺利结束，2025中国环塔海外拉力赛也迎来了一个进犯转化点。阅历了长距离、高强度、多变地形的结合比拼，参赛车手们在当天赛段中完成了一次对时刻、耐力与领略的集会测验。接下来的休整日金沙厅主厨，将为选手与赛车争取安靖的调遣时候，也为更为烦燥的沙漠赛段积存能量。